Schema aus Ankunft, Warteschlange, Bedienung und Abgang
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Was die Warteschlangentheorie ist

Die Warteschlangentheorie untersucht, wie Ankünfte und Bedienung Wartezeiten erzeugen. Sie hilft bei der Auslegung von Werkzeugausgaben, Instandhaltungsteams, Laderampen und jeder Ressource, die zufällig eintreffende Anforderungen bedient.

Mindmap: Warteschlangentheorie

Die Mindmap zeigt das M/M/1-Modell, die Formeln, die Ergebnisse und das Diagramm der Wartezeit.

Mindmap: Warteschlangentheorie, Elemente des M/M/1-Modells, Daten, Formeln, Ergebnisse, Diagramm der Wartezeit nach Auslastung, Anwendungen und Fehler
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Das M/M/1-Modell

M/M/1 steht für zufällige (Poisson-)Ankünfte, zufällige (exponentialverteilte) Bedienzeiten und einen Bediener.

KennzahlFormel
Auslastung (ρ)λ ÷ μ
Anzahl im System (L)ρ ÷ (1 − ρ)
Anzahl in der Warteschlange (Lq)ρ² ÷ (1 − ρ)
Verweilzeit im System (W)1 ÷ (μ − λ)
Wartezeit (Wq)ρ ÷ (μ − λ)

Beispiel: 8 Ankünfte und 10 Bedienungen pro Stunde

ErgebnisWert
Auslastung8 ÷ 10 = 80 %
Anzahl im System4
Anzahl in der Warteschlange3,2
Verweilzeit im System1 ÷ (10 − 8) = 0,5 Std. = 30 Min.
Wartezeit0,8 ÷ 2 = 0,4 Std. = 24 Min.

Die Zahlen erfüllen das Little'sche Gesetz: L = λ × W = 8 × 0,5 = 4 Kunden.

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Warum man nie auf 100 % Auslastung plant

Nahe 100 % explodiert die Wartezeit. Bei 10 Bedienungen pro Stunde: 8 Ankünfte ergeben 24 Minuten Wartezeit in der Schlange; 9 Ankünfte (90 %) ergeben 54 Minuten; 9,5 Ankünfte (95 %) ergeben etwa 1 Std. 54 Min. Etwas freie Kapazität erkauft viel Reaktionsfähigkeit. Dieselbe Logik steckt hinter dem Engpass und der Überlastung (Muri).

So verkürzen Sie Warteschlangen

Häufige Fehler

Häufige Fragen

Was ist das M/M/1-Modell?

Eine Warteschlange mit zufälligen Ankünften, zufälligen Bedienzeiten und einem einzigen Bediener.

Wie berechnet man die Auslastung?

Man teilt die Ankunftsrate durch die Bedienrate: ρ = λ ÷ μ.

Wie lang ist die Wartezeit im Beispiel?

24 Minuten in der Warteschlange und 30 Minuten im System.

Was ist das Little'sche Gesetz?

L = λ × W: Die durchschnittliche Anzahl im System entspricht der Ankunftsrate mal der Verweilzeit im System.

Warum nicht mit 100 % Auslastung fahren?

Weil die Wartezeit unbegrenzt wächst, wenn sich die Auslastung 100 % nähert.

Quellen

  1. LITTLE, J. D. C. A proof for the queuing formula L = λW. Operations Research, v. 9, 1961.
  2. HILLIER, F. S.; LIEBERMAN, G. J. Introduction to Operations Research. New York: McGraw-Hill.
  3. HOPP, W. J.; SPEARMAN, M. L. Factory Physics. Long Grove: Waveland Press.

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Foto von Vagner Soares

Über den Autor

Vagner Soares

Spezialist für Lean Manufacturing und Verhaltensmanagement

Über 20 Jahre in der Automobil- und Metallindustrie (GM und Dana), Praktiker für Lean Manufacturing seit 2006. SENAI-Dozent und Mentor im brasilianischen Programm Brasil Mais Produtivo, mit Beratung, Schulung und Audits für über 50 Unternehmen. Er verbindet Qualität, Produktivität und Personalentwicklung.